六個常用貿易術語

動態圖例

從供應商到收貨人

01 集貨
供應商交貨前，先對應產品、包裹與採購記錄。
02 準備
核對、測量並包裝貨物，讓每箱與箱內明細保持對應。
03 運輸
按確認的國際渠道安排運輸，銜接必要的轉運環節。
04 送達
完成目的地手續，並核實最終派送與簽收記錄。

EXW 與 FCA

EXW 下，買方通常負責取貨、裝車與出口手續。FCA 下，賣方辦理出口手續並在約定地點交貨；裝卸責任取決於具體交貨地點。訂艙前應明確確認交接點。 FCA 若指定賣方場址，賣方負責將貨物裝上買方安排的取貨車輛；若在另一約定地點交貨，通常是在賣方運輸工具上以待卸狀態交付。地點會改變作業責任，不能只看三個字母。

FOB 與 CIF

FOB 與 CIF 適用於海運或內河運輸，貨物在裝運港裝上船時轉移風險。CIF 下，賣方另支付至目的港的運費及最低保險保障費用；負擔這些費用不代表繼續承擔運輸風險。貨櫃貨物若在裝船前就交給承運人，應檢查 FCA 是否更符合實際交接，不要習慣性使用 FOB。進入碼頭與裝上船是不同時點，契約應與真實流程相符。

DAP 與 DDP

兩者均在目的地將貨物以待卸狀態交付。DAP 由買方辦理進口通關；DDP 由賣方辦理並負擔進口關稅與稅款。先確認賣方能履行這些義務。費用分擔與風險轉移可能不同，所有權與付款條件須另行約定。寫上 DDP 不會自動取得進口資格、稅務登記或當地海關代表資格。賣方是否具備合法可執行的進口安排，應在承諾價格與交貨條件前確認，不能等到港後才尋找主體。

情境：運費付至終點，風險提前移轉

例如約定 CIF 鹿特丹，在深圳裝船。賣方支付約定的至鹿特丹運費，但運輸風險通常在深圳貨物裝上本船時就移轉給買方。因此，途中受損不自動等於賣方承擔損失，仍須依保險及相關責任規則處理。在作業表中同時記載裝運港與目的港，保留交貨證明，並確認誰有權向保險人提出索賠。

查核保險涵蓋哪些風險

CIF 通常要求賣方投保相當於協會貨物保險條款 C 的最低保障，雙方另有約定除外。保障範圍有限，不代表任何損失都能獲賠。索取保險憑證，核對保額、路線、保障期間、除外責任及索賠主體。本文另外五個術語本身不要求賣方購買貨運保險；業務若需要保險，應另行約定，不能因有人支付運費就認為已投保。

將術語寫成可執行約定

契約須寫清術語、確切地點及 Incoterms® 2020 版本，另約定付款與所有權條件。使用 DDP 前，確認合法進口主體及必要稅務安排；單純委託報關代理不一定能補足資格。賣方若無法依法完成進口手續，應在出貨前與買方討論改採 DAP 等適當安排，重新明定通關及費用責任，避免在實際作業中私自變更分工。

寄貨前檢查

寫明術語、指定地點及「Incoterms® 2020」。
確認誰能辦理出口與進口手續。
明確確認風險轉移點與保險需求。

官方參考資料

本頁為一般規劃資料。要求與費用取決於貨物、目的地及管道，寄貨前請核對適用規則。