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10月30日公告涉及豪尔费坎、富查伊拉及部分海湾北部目的地,需逐票确认运输安排。
航空货运
IATA公布2026年9月数据:全球航空货运需求同比增长7.7%,运力增长2.7%。
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第15/2026号通告说明现有进口人单证责任,以及海关可能要求提供的逐项货物资料。
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新闻档案
2026全球
海洋运输10月30日公告涉及豪尔费坎、富查伊拉及部分海湾北部目的地,需逐票确认运输安排。
阅读全文 → 全球
航空货运IATA公布2026年9月数据:全球航空货运需求同比增长7.7%,运力增长2.7%。
阅读全文 → 新加坡
海关与政策第15/2026号通告说明现有进口人单证责任,以及海关可能要求提供的逐项货物资料。
阅读全文 → 全球
海洋运输IMO在10月28日的报告中,介绍10月26日至27日会议对规则落实、数字化及合作的讨论。
阅读全文 → 全球
海洋运输10月15日调整针对首程船预计离港后仍未落实、且符合相关条件的货件。
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贸易与市场货物贸易预期改善,但运输服务仍承压,增长机会也并非均匀分布。
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海关与政策€3 临时关税与新增处理费是两项不同收费,跨境卖家应分别核算。
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航空货运IATA公布全球需求同比增长4.4%,总运力同比下降0.1%。
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海洋运输IMO的2026—2027年主题强调把海事政策落实到日常操作。
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海洋运输关键海运通道受阻,会传导至运费、保险及整个供应链预算。
阅读全文 → 欧盟
海关与政策新制度把数据管理、平台进口责任和小包裹监管放在更重要的位置。
阅读全文 → 欧盟
海关与政策新框架涉及包装成分、减废和可回收性,部分重要目标在2030年实施。
阅读全文 → 欧盟
海关与政策临时 €3 关税按包裹内商品类别计算,VAT 仍应独立判断。
阅读全文 → 欧盟
海关与政策报关方式与商品分类将影响临时关税的具体处理。
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海关与政策免征边境关税的条件,与清关管理征费是不同概念。
阅读全文 → 新加坡
海关与政策销售端是否收税、运输方式与 CIF 价值共同决定处理方式。
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海关与政策下一版HS将回应产品变化、公共卫生需求及环境管理重点。
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海关与政策欧盟委员会确认,1月1日新阶段启动后,CBAM已与海关系统衔接。
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海洋运输1月1日生效的IMO规则包括IMDG 42-24修正案及集装箱落水强制报告。
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日期为所报道的公告或措施生效日期。历史新闻不能代替当前航线报价或具体商品的清关判断。