UNCTAD提醒：海上通道受阻的影响远不止港口

UNCTAD在安理会阿里亚模式会议的声明中指出，按货物体积计算，全球超过80%的商品贸易通过海运完成。关键通道受阻后，影响会沿着运输成本、能源和食品价格继续传导。

绕行会延长运输路径，占用船舶运力并增加燃料消耗；港口拥堵又可能进一步放大延误。UNCTAD因此强调应急规划，以及港口和过境通道的韧性建设，尤其关注受外部冲击影响较大的经济体。