Maersk menyesuaikan pemesanan untuk sejumlah tujuan Teluk
Pemberitahuan 30 Oktober mencakup Khor Fakkan, Fujairah dan sejumlah tujuan Teluk bagian utara; setiap kiriman perlu dikonfirmasi.
Logistik internasional · Bea cukai · Perdagangan global
Pemberitahuan 30 Oktober mencakup Khor Fakkan, Fujairah dan sejumlah tujuan Teluk bagian utara; setiap kiriman perlu dikonfirmasi.
IATA melaporkan permintaan naik 7,7% dan kapasitas naik 2,7% secara tahunan pada September 2026.
Baca artikel →Surat Edaran 15/2026 menjelaskan kewajiban dokumen yang sudah berlaku dan data per barang yang dapat diminta Bea Cukai.
Baca artikel →Pemberitahuan 30 Oktober mencakup Khor Fakkan, Fujairah dan sejumlah tujuan Teluk bagian utara; setiap kiriman perlu dikonfirmasi.
Baca artikel →IATA melaporkan permintaan naik 7,7% dan kapasitas naik 2,7% secara tahunan pada September 2026.
Baca artikel →Surat Edaran 15/2026 menjelaskan kewajiban dokumen yang sudah berlaku dan data per barang yang dapat diminta Bea Cukai.
Baca artikel →Laporan IMO 28 Oktober membahas pelaksanaan, digitalisasi dan kerja sama dalam pertemuan 26–27 Oktober.
Baca artikel →Perubahan 15 Oktober menyangkut kiriman yang memenuhi syarat tetapi belum terealisasi setelah perkiraan keberangkatan kapal pertama.
Baca artikel →Prospek barang yang membaik berlawanan dengan tekanan pada jasa transportasi dan pertumbuhan perdagangan yang tidak merata.
Baca artikel →Bea masuk sementara dan biaya penanganan merupakan komponen biaya yang berbeda.
Baca artikel →IATA melaporkan permintaan naik 4,4% dibanding tahun sebelumnya, sementara kapasitas total turun 0,1%.
Baca artikel →Tema IMO 2026–2027 berfokus pada penerapan kebijakan maritim dalam kegiatan sehari-hari.
Baca artikel →Gangguan titik sempit maritim dapat memengaruhi ongkos angkut, asuransi, dan anggaran seluruh rantai pasok.
Baca artikel →Reformasi memperkuat koordinasi data dan tanggung jawab platform.
Baca artikel →Kerangka baru mencakup komposisi kemasan, pengurangan limbah, dan kemampuan didaur ulang; beberapa target penting hadir pada 2030.
Baca artikel →Bea sementara EUR 3 dihitung menurut kategori barang; PPN terpisah.
Baca artikel →Prosedur deklarasi dan klasifikasi tarif memengaruhi perlakuan.
Baca artikel →Pembebasan bea di perbatasan berbeda dari pungutan pengelolaan kepabeanan.
Baca artikel →Pendaftaran penjual, moda angkutan, dan nilai CIF sama-sama penting.
Baca artikel →Edisi HS berikutnya merespons perubahan produk, kebutuhan kesehatan masyarakat, dan prioritas lingkungan.
Baca artikel →Komisi memastikan integrasi CBAM dengan sistem kepabeanan dimulai bersama fase baru pada 1 Januari.
Baca artikel →Aturan IMO yang berlaku pada 1 Januari mencakup amendemen IMDG 42-24 dan pelaporan wajib kontainer yang hilang.
Baca artikel →Belum ada artikel di rubrik ini.
Tanggal merujuk pada pengumuman atau mulai berlakunya aturan. Arsip berita tidak menggantikan penawaran rute terkini atau pemeriksaan pabean produk.
Only the left navigation and language selector are available. Page actions are disabled.
Use these details once before:
Visitor credentials are shown only here. Copy them before leaving this page.
Sign in to visit